Fernando Malvezzi

Doutor e Mestre em Engenharia Mecânica pela USP. Graduado em Engenharia Mecânica pela Mauá. Graduado em Administração de Empresas pela USCS. Professor do Instituto Mauá de Tecnologia, Conselheiro e Membro da Comissão Técnica da AEA. Atua na área de Dinâmica de Sistemas Multicorpos, com ênfase em Mecanismos e Veículos.

Fernando Malvezzi

Doutor e Mestre em Engenharia Mecânica pela USP. Graduado em Engenharia Mecânica pela Mauá. Graduado em Administração de Empresas pela USCS. Professor do Instituto Mauá de Tecnologia, Conselheiro e Membro da Comissão Técnica da AEA. Atua na área de Dinâmica de Sistemas Multicorpos, com ênfase em Mecanismos e Veículos.

Rafael Tedim Terra

Mestre em Engenharia Mecânica pela POLI-USP, Graduado em Engenharia Mecânica pela Unicamp. Atua nas definições de arquitetura de componentes de suspensão, avaliação virtual em multicorpos de dinâmica veicular.

Silvia Faria Iombriller

Doutora, Mestre e graduada em Engenharia Mecânica pela USP. Atuou por mais de 20 anos no desenvolvimento de sistemas de freios, sendo há mais de 10 anos Coordenadora do CB-05 - Grupo de Freios da ABNT. Atualmente é Supervisora de Desenvolvimento de Novas Tecnologias em Chassis para a América do Sul na Ford.

Luiz Antonio Bloem da Silveira Junior

Engenheiro Metalurgista pela Escola Politécnica da USP.  Doutor e Mestre em Ciências no programa Administração pela Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade da USP com pesquisas na área de Gestão da Inovação e Tecnologia . MBA em Conhecimento, Tecnologia e Inovação pela FIA (Fundação Instituto de Administração). Possui Especialização em Administração Industrial com ênfase em qualidade e produtividade (Fundação Carlos Alberto Vanzolini/EPUSP). Trabalhou por 31 anos como engenheiro e gestor nas áreas de inovação, engenharia de produto e qualidade em grandes empresas nacionais e multinacionais. Atualmente é consultor, professor e palestrante em cursos de graduação e pós graduação.

Gilvan Prada Rossi

Mestre em Engenharia Mecânica pela USP. Graduado em Engenharia Mecânica com ênfase em Automobilística pela FEI. Atuou no projeto do EMB170 como engenheiro de CAE na Embraer. Continuou nesta área na General Motors do Brasil, atuando como engenheiro e gerente nas disciplinas de Estrutura, Durabilidade, Aerodinâmica, Térmica, Segurança Veicular e Validação Virtual. Atualmente é o Gerente de Integração de Segurança Veicular da GMB.

Marco Antonio Colosio

Possui graduação em Engenharia Metalúrgica pela Universidade UMC em 1994, mestrado em Materiais pela Universidade Presbiteriana Mackenzie (1998) e Doutorado em tecnologia pelo Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (2003) e pós Doutorado pela Escola de Engenharia de São Carlos - USP. Atualmente é professor do curso de Engenharia dos Materiais do Centro Universitário Fundação Santo André, Professor de pós graduação do Instituto de Tecnologia Mauá; Gerente Técnico da Engenharia de Produtos da GM, membro do conselho CCTM do Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares, relator de normas NBR de aços da Associação Brasileira de Normas Técnicas - Sede, Diretor da Regional da SAE BRASIL - Society of Engieering Automotive e membro do comitê da Universidade Federal do Rio Grande do Sul - BRDDRG . Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Automotiva - Gestão de Inovações, atuando principalmente na metalurgia, usinagem, processamento dos materiais e aços avançados.

Roberto Pereira Ramos

Graduado em Engenharia Mecânica Industrial pela Escola de Engenharia Industrial de São José dos Campos. Trabalhou com simulação de estruturas da aeronave EMB-145 e do VLS (veículo lançador de satélites) brasileiro. Na GMB atuou no desenvolvimento de veículos nas áreas de estruturas, durabilidade, dinâmica do veículo, segurança, térmica e ruído e vibração. Pela GMB participou de projetos globais no Japão, nos Estados Unidos e na Alemanha.

Mauro Carlos Andreassa

Graduado em Física pela Pontifícia Universidade Católica de São Paulo – PUC-SP. Pós-graduado em Administração de Empresas pela Escola de Comércio Alvarez Penteado com ênfase em Marketing e pela Faculdade de Economia e Administração da USP. Professor associado de Graduação do Instituto Mauá de Tecnologia de 1999 a 2020 – nos temas Administração de Empresas, Indústria Automobilística, Física e Processos Especiais. Professor de Pós-Graduação do SENAI, Fatec-SP e IMT nos temas Manufatura Enxuta, Inteligência Artificial para a Indústria 4.0, Qualidade e Confiabilidade. Possui 42 anos de Indústria Automobilística atingindo a posição de Gerente Sênior para Desenvolvimento da Cadeia de Suprimentos na América do Sul – Ford Motor Company tendo passado por Laboratório, Engenharia de Produto e Veículo, Finanças, Manufatura, Manutenção, Qualidade e Marketing de Peças.

Luiz Antonio Negro Martin Lopez

Doutor em Ciências pelo IPEN. Mestre em Engenharia Mecânica pela POLI-USP. Engenheiro Mecânico pela FEI. Especialista em aerodinâmica. Piloto comercial de avião e instrutor de vôo de helicóptero. Atualmente é consultor da IBBX Innovation.

Joseph Youssif Saab Junior

Engenheiro Mecânico Pleno (IMT-1986), Mestre em Engenharia Mecânica (Energia e Fluidos – Poli-1993), Mestre em Administração de Empresas (FGV-2003), Especialista em Simulações CFD (ESSS-2014), Doutor em Engenharia Mecânica (Energia e Fluidos-Poli-2016). Professor Titular do IMT e Pesquisador do Grupo Poli-Wind. Coordenador do Programa Grand Challenges do IMT. Interesse nas áreas de Energias Renováveis, Sustentabilidade e Meio Ambiente, Aviação, Aeroespacial e Educação.

Pedro Pereira de Paula

Engenheiro Eletricista, Mestre e Doutor em Engenharia Elétrica pela Escola Politécnica da USP. Pós-Doutorado no Laboratoire d’Electrotechnique de Grenoble, França (2004). Foi Engenheiro do IEE-USP, do IPT. Foi professor Titular de Engenharia Elétrica da Unicsul e Pesquisador convidado do LMAG/EPUSP. Atualmente é engenheiro do CTMSP-Centro Tecnológico da Marinha em SP, Professor do Curso de Engenharia de Soldagem (Pós-graduação) no PECE/EPUSP e consultor em projetos de aplicações especiais de máquinas elétricas.

Gehard Ett

PhD em Energia / Materiais pela USP / IPEN. Químico e Eng. Químico pela Universidade Mackenzie e Mecânico de Aeronaves, EMA. Especializações em Eletrólitos de sais fundidos com professor Jacques Dr. BOUTEILLON da Universidade de Grenoble, França e professor Dr. Harmut Wendt da Technische Universität Darmstadt, Alemanha; "Industrial production of lithium-ion pouch cells" - Fraunhofer Institute ISIT - Alemanha (2017); "Gerenciamento de Projetos" - Instituto de Pesquisas Tecnológicas - IPT (2016); "Gestão da Inovação" - Instituto de Pesquisas Tecnológicas - IPT (2015); "Gasification" - Technische Universität Bergakademie Freiberg, Alemanha (2011); "Thermal Spray" - ASM, Estados unidos (1990) e "Curso de combustão"- IPT (2013). Fundador da Start-up Electrocell e Anod-arc; coordenador da ABNT, gerente e chefe do Laboratório de Engenharia Térmica no IPT (2011-2017) e professor convidado da USP (PECE e POLI) e IEE (USP). Atualmente professor do Centro Universitário FEI, vice-presidente da Associação de Engenheiros Brasil-Alemanha (VDI) e presidente do conselho da ABH2 (Associação Brasileiro do Hidrogênio).

Jeferson de Brito Coura

Engenheiro Eletricista pelo Centro Universitário FEI. Mestrando em Engenharia Mecânica pelo Centro Universitário FEI, linha de pesquisa dinâmica e controle. Integrante da equipe Fórmula FEI Elétrico do Centro Universitário FEI por sete anos, atuando na pesquisa, desenvolvimento e construção do sistema de armazenamento de energia e dos sistemas de gerenciamento e proteção do veículo.

Alessandro de Oliveira Santos

Graduado em Engenharia Elétrica (2001), pós-graduado em Engenharia de Segurança (2020) ambos os cursos pelo Instituto Mauá de Tecnologia, mestrado em Engenharia de Sistemas (2005) e doutorando em Eletrônica de Potência para Física de Plasmas (em andamento) ambos pela Universidade de São Paulo. Atualmente pesquisador e professor convidado do Instituto Mauá de Tecnologia. Especialista em Eletrônica de Potência, com grande conhecimento no desenvolvimento de inúmeros conversores de energia, módulos de potência e fontes complexas de alimentação. Engenheiro sênior com experiência administrativa, operacional, em pesquisa e desenvolvimento nas áreas de Engenharia Elétrica; atuante como projetista, consultor e perito em instalações elétricas residenciais, prediais e industriais.

Wanderlei Marinho

Engenheiro Eletricista pela Universidade Santa Cecília. Especialização pela University of Manchester Institute of Science and Technology - UMIST, Manchester, Inglaterra. Mestrado e Doutorado em Engenharia Elétrica pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo - USP. Curso: Business and Management for International Professionals na University of California, Irvine - EUA. Curso: Negotiation for Senior Executives na Harvard University em Cambridge - EUA. Curso: Executive Program on Project Management na The George Washington University School of Business em Washington DC - EUA. Membro do Project Management Institute - PMI-EUA, e PMI Chapter São Paulo. Revisor do IEEE - Institute of Electrical and Electronics Engineers - EUA. Membro da Society of Automotive Engineers - SAE - Brasil, onde atua no Comitê de Veículos Elétricos e Híbridos. Professor de cursos de MBA da Fundação Getúlio Vargas – FGV e do Instituto Mauá de Tecnologia - IMT.

Marco Aurélio Fróes

Tecnólogo em Automação e Microprocessadores bolsista pelo convênio Volkswagen do Brasil e Centro Universitário Santo André. Pós-graduado em Docência no Ensino Superior pela UNIDERP.  Professor Especialista de Ensino Superior pelo Centro Paula Souza unidade Fatec Santo André das disciplinas Motores de Combustão Interna, ciclo Otto, Sistemas de Gerenciamento de Motores, Eletrônica Automobilística Aplicada, Ensaios Dinamométricos de Inércia entre outras. Atual coordenador do Curso Superior de Tecnologia (CST) de Mecânica Automobilística da Fatec Santo André. Atual projeto de destaque: Estudos e implementações retrofit de um veículo a combustão interna para elétrico em parceria com a Dana, Hion e Multscan Na Volkswagen do Brasil atuou em diversas áreas de Pós-vendas como: Coordenador da Academia Volkswagen; Analista de Produto na área de Suporte ao Produto; Supervisor e Especialista de Pós-vendas na área de Operações de Campo. Professor do curso de Pós-graduação em Veículos Híbridos e Elétricos, disciplina Sistemas Eletroeletrônicos Automobilísticos do Instituto Mauá de Tecnologia.

Luana Cristina Xavier Camargos

Formada em Engenharia Mecânica pelo IMT, Mestre em Energia e Fluidos pela Poli-USP. Tem experiência na área de testes de motores e homologação veicular. Atualmente gestora do Núcleo de Homologações e Certificações no IMT, agente técnico conveniado do Ibama, responsável pela gestão das auditorias das homologações de veículos leves (combustão, híbridos e elétricos), motocicletas, pesados e máquinas para obtenção de licença de uso.

Fabio Delatore

Formado em Engenharia Elétrica pelo Centro Universitário FEI, Mestre em Engenharia Química pela UNICAMP e Doutor em Engenharia Elétrica pela POLI/USP. Professor adjunto com vinte e um anos de experiência sólida adquirida ensinando nas universidades mais importantes do Brasil, sendo 15 anos dedicados a projetos na área de mobilidade elétrica. Especialista avançado em sistema xEV em sistemas de alta tensão, incluindo baterias, powertrain, redes CAN, sistemas de recarga e VCU de controle de veículos. Membro da Comissão Técnica Brasil da FIA, do GP Brasil de Fórmula 1, WEC e Fórmula E.

Henrique Horquen Martins

Engenheiro de Computação formado pela UFSM, mestre e doutorando em Engenharia Elétrica (UFSM). Possui experiência em protocolos de comunicação e no gerenciamento de estações de recarga para veículos elétricos utilizando o protocolo OCPP. Atua como engenheiro de sistemas na empresa Voltta, com foco no controle e gerenciamento de estações de recarga públicas e privadas, atendendo veículos elétricos leves e pesados.