Pedro Pereira de Paula

Engenheiro Eletricista, Mestre e Doutor em Engenharia Elétrica pela Escola Politécnica da USP. Pós-Doutorado no Laboratoire d’Electrotechnique de Grenoble, França (2004). Foi Engenheiro do IEE-USP, do IPT. Foi professor Titular de Engenharia Elétrica da Unicsul e Pesquisador convidado do LMAG/EPUSP. Atualmente é engenheiro do CTMSP-Centro Tecnológico da Marinha em SP, Professor do Curso de Engenharia de Soldagem (Pós-graduação) no PECE/EPUSP e consultor em projetos de aplicações especiais de máquinas elétricas.

Gehard Ett

PhD em Energia / Materiais pela USP / IPEN. Químico e Eng. Químico pela Universidade Mackenzie e Mecânico de Aeronaves, EMA. Especializações em Eletrólitos de sais fundidos com professor Jacques Dr. BOUTEILLON da Universidade de Grenoble, França e professor Dr. Harmut Wendt da Technische Universität Darmstadt, Alemanha; "Industrial production of lithium-ion pouch cells" - Fraunhofer Institute ISIT - Alemanha (2017); "Gerenciamento de Projetos" - Instituto de Pesquisas Tecnológicas - IPT (2016); "Gestão da Inovação" - Instituto de Pesquisas Tecnológicas - IPT (2015); "Gasification" - Technische Universität Bergakademie Freiberg, Alemanha (2011); "Thermal Spray" - ASM, Estados unidos (1990) e "Curso de combustão"- IPT (2013). Fundador da Start-up Electrocell e Anod-arc; coordenador da ABNT, gerente e chefe do Laboratório de Engenharia Térmica no IPT (2011-2017) e professor convidado da USP (PECE e POLI) e IEE (USP). Atualmente professor do Centro Universitário FEI, vice-presidente da Associação de Engenheiros Brasil-Alemanha (VDI) e presidente do conselho da ABH2 (Associação Brasileiro do Hidrogênio).

Jeferson de Brito Coura

Engenheiro Eletricista pelo Centro Universitário FEI. Mestrando em Engenharia Mecânica pelo Centro Universitário FEI, linha de pesquisa dinâmica e controle. Integrante da equipe Fórmula FEI Elétrico do Centro Universitário FEI por sete anos, atuando na pesquisa, desenvolvimento e construção do sistema de armazenamento de energia e dos sistemas de gerenciamento e proteção do veículo.

Alessandro de Oliveira Santos

Graduado em Engenharia Elétrica (2001), pós-graduado em Engenharia de Segurança (2020) ambos os cursos pelo Instituto Mauá de Tecnologia, mestrado em Engenharia de Sistemas (2005) e doutorando em Eletrônica de Potência para Física de Plasmas (em andamento) ambos pela Universidade de São Paulo. Atualmente pesquisador e professor convidado do Instituto Mauá de Tecnologia. Especialista em Eletrônica de Potência, com grande conhecimento no desenvolvimento de inúmeros conversores de energia, módulos de potência e fontes complexas de alimentação. Engenheiro sênior com experiência administrativa, operacional, em pesquisa e desenvolvimento nas áreas de Engenharia Elétrica; atuante como projetista, consultor e perito em instalações elétricas residenciais, prediais e industriais.

Wanderlei Marinho

Engenheiro Eletricista pela Universidade Santa Cecília. Especialização pela University of Manchester Institute of Science and Technology - UMIST, Manchester, Inglaterra. Mestrado e Doutorado em Engenharia Elétrica pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo - USP. Curso: Business and Management for International Professionals na University of California, Irvine - EUA. Curso: Negotiation for Senior Executives na Harvard University em Cambridge - EUA. Curso: Executive Program on Project Management na The George Washington University School of Business em Washington DC - EUA. Membro do Project Management Institute - PMI-EUA, e PMI Chapter São Paulo. Revisor do IEEE - Institute of Electrical and Electronics Engineers - EUA. Membro da Society of Automotive Engineers - SAE - Brasil, onde atua no Comitê de Veículos Elétricos e Híbridos. Professor de cursos de MBA da Fundação Getúlio Vargas – FGV e do Instituto Mauá de Tecnologia - IMT.

Marco Aurélio Fróes

Tecnólogo em Automação e Microprocessadores bolsista pelo convênio Volkswagen do Brasil e Centro Universitário Santo André. Pós-graduado em Docência no Ensino Superior pela UNIDERP.  Professor Especialista de Ensino Superior pelo Centro Paula Souza unidade Fatec Santo André das disciplinas Motores de Combustão Interna, ciclo Otto, Sistemas de Gerenciamento de Motores, Eletrônica Automobilística Aplicada, Ensaios Dinamométricos de Inércia entre outras. Atual coordenador do Curso Superior de Tecnologia (CST) de Mecânica Automobilística da Fatec Santo André. Atual projeto de destaque: Estudos e implementações retrofit de um veículo a combustão interna para elétrico em parceria com a Dana, Hion e Multscan Na Volkswagen do Brasil atuou em diversas áreas de Pós-vendas como: Coordenador da Academia Volkswagen; Analista de Produto na área de Suporte ao Produto; Supervisor e Especialista de Pós-vendas na área de Operações de Campo. Professor do curso de Pós-graduação em Veículos Híbridos e Elétricos, disciplina Sistemas Eletroeletrônicos Automobilísticos do Instituto Mauá de Tecnologia.

Luana Cristina Xavier Camargos

Formada em Engenharia Mecânica pelo IMT, Mestre em Energia e Fluidos pela Poli-USP. Tem experiência na área de testes de motores e homologação veicular. Atualmente gestora do Núcleo de Homologações e Certificações no IMT, agente técnico conveniado do Ibama, responsável pela gestão das auditorias das homologações de veículos leves (combustão, híbridos e elétricos), motocicletas, pesados e máquinas para obtenção de licença de uso.

Fabio Delatore

Formado em Engenharia Elétrica pelo Centro Universitário FEI, Mestre em Engenharia Química pela UNICAMP e Doutor em Engenharia Elétrica pela POLI/USP. Professor adjunto com vinte e um anos de experiência sólida adquirida ensinando nas universidades mais importantes do Brasil, sendo 15 anos dedicados a projetos na área de mobilidade elétrica. Especialista avançado em sistema xEV em sistemas de alta tensão, incluindo baterias, powertrain, redes CAN, sistemas de recarga e VCU de controle de veículos. Membro da Comissão Técnica Brasil da FIA, do GP Brasil de Fórmula 1, WEC e Fórmula E.

Henrique Horquen Martins

Engenheiro de Computação formado pela UFSM, mestre e doutorando em Engenharia Elétrica (UFSM). Possui experiência em protocolos de comunicação e no gerenciamento de estações de recarga para veículos elétricos utilizando o protocolo OCPP. Atua como engenheiro de sistemas na empresa Voltta, com foco no controle e gerenciamento de estações de recarga públicas e privadas, atendendo veículos elétricos leves e pesados.